GTJZ1012 Scissor Aerial Operation Platform
I. Vöruyfirlit og eiginleikar
Nýr vinnupallur þróaður af XCMG er með vinnuhæð 12m, breidd ökutækis 1,17m, þyngd 320kg, hámark.pallur lengd við 3,2m og max.stighæfni við 25%.Þetta ökutæki er með fyrirferðarlítinn uppbyggingu, háþróaðan árangur, fullbúin öryggistæki, sérstaklega hentug fyrir smíði.Auk þess.Það er laust við alla mengun, með stöðugri lyftingu / lækkun, auðveldri stjórn og viðhaldi.Þess vegna eru slíkar pallar víða notaðar á vöruhús, verksmiðjur, flugvelli og lestarstöðvar, sérstaklega á þröngum vinnustöðum.
[Kostir og eiginleikar]
●Árangursríkt og orkusparandi rafdrifskerfi hefur enga losun og lágan hávaða, ásamt sporlausum dekkjum, sem gerir þessari vél auðvelt að vinna í lokuðu umhverfi eins og skrifstofubyggingu, sjúkrahúsum og skólum og lágmarka áhrif á umhverfið.
● Virkur hlífðarbúnaður eins og holuvarnarbúnaður og sjálfþróað öryggiseftirlitskerfi eru með manngerða hönnun og ríka valkosti, sem uppfyllir viðskiptavininn sem þarfnast öryggis, áreiðanleika og upplýsingaöflunar.
●Vinnupallur er fær um að teygja sig út, stækka vinnurýmið, ásamt samanbrjótanlegu girðingu sem gerir flutninginn auðveldari.
●„Núll beygjuradíus“ er einstakt og gerir vélinni kleift að beygja í þröngu herbergi.
●Hámark.burðargeta 320 kg, leiðandi í greininni.
●Hámarks aksturshraði 3,2 km/klst og 25% halli auðvelda aksturinn.
I. Vöruyfirlit og eiginleikar
XCMG skæri vinnupallur GTJZ1012 hefur marga kosti eins og hér að neðan:
1. Þægileg flutningur og stöðugur gangur
Sjónauka undirpallinn nær stóru vinnurými og vinnur með samanbrjótanlegum palli til að gera auðveldari flutning og flutning.Sjálfvirka gryfjuvarnarkerfið sem er leiðandi í iðnaði og breikkað hjólhönnun gerir þér kleift að vinna ókeypis jafnvel á grófu undirlagi.
2. Umhverfisvandamál og þægileg þjónusta
Hreint rafdrif, engin losun, lítill hávaði og meiri umhverfisbygging.Heildarbakki af sveiflugerð er þægilegur fyrir þjónustu og viðhald.
3. Almenn og mát hönnun
Mátshönnunin fyrir vélina tryggir alhliða hluta, auðveldar viðgerðum og viðhaldi viðskiptavina og nær samkeppnishæfari kostnaði.
II.Kynning á aðalhlutum
1. Undirvagn
Aðalstilling: tvíhjólastýri, 4×2 drif, sjálfvirkt bremsukerfi, sjálfvirkt holuvarnarkerfi, ómerkjandi gegnheil gúmmídekk, handvirkt bremsuslepping
(1) Hámarksaksturshraði er 3,2 km/klst.
(2) Hámarkshalli er 25%.
(3) Staðlað gat aftan á undirvagninum til að flytja gaffla
(3) Sjálfvirkt gryfjuvarnarkerfi - tryggir öryggi palllyftinga.
(4) Sporlaus gegnheil gúmmídekk - mikið hleðsla, stöðugur gangur og umhverfisvæn
(5) 4×2 drif, snúningshjól eru einnig drifhjól, þrír drifhraðar, sem leyfa fulla ferð.
(6) Sjálfvirkt bremsukerfi - vélin bremsar sjálfkrafa þegar hún hættir að ferðast eða stoppar í brekku;auk þess er aukahandbremsa fyrir neyðartilvik.
2. Búmm
(1) Tvöfaldur lúffuhólkur + fimm sett af klippubómu.
(2) Hástyrkt stál - bóman er létt og öruggari.
(3) Samsvarandi styrkur og stífleiki - tryggðu áreiðanlega uppsveiflu.
(4) Skoðunarrammi - haltu öryggi skoðunar
3. Vinnuvettvangur
(1) Burðargeta allt að 320 kg fyrir aðalpallinn og 115 kg fyrir aukapallinn;
(2) Lengd vinnupalls × breidd: 2,27 m × 1,12 m；
(3) Undirpallur gæti lengt á einn hátt um 0,9m;
(4) Pallhlið sjálflæst
(5) Pallvörn samanbrjótanleg
4. Vökvakerfi
(1) Vökvakerfisþættir - vökvadæla, aðalventill, vökvamótor og bremsur eru frá innlendum (eða alþjóðlegum) frægum framleiðendum
(2) Vökvakerfið er knúið áfram með vélknúnu gírdælunni til að hækka eða lækka pallinn og keyra og stýra pallinum.
(3) Lyftihólkurinn er búinn neyðarlækkunarloka - til að tryggja að pallurinn gæti lækkað niður í afturköllun á jöfnum hraða, jafnvel við slys eða rafmagnsleysi.
(4) Lyftihólkurinn er búinn vökvalás til að tryggja áreiðanlega hæð vinnupallsins eftir að vökvaslöngan er brotin.
5. Rafkerfi
(1) Rafkerfið notar CAN strætó stýritækni.Undirvagninn er búinn stjórnandi, pallurinn er búinn stjórnhandfangi og samskipti milli undirvagnsins og pallstýringarinnar eru að veruleika í gegnum CAN bus til að stjórna virkni vélarinnar.
(2) Hlutfallsstýringartæknin gerir hverja aðgerð stöðuga.
(3) Rafkerfi stjórnar öllum aðgerðum, þar með talið stýringu til vinstri/hægri, aksturs fram/aftur, skiptingu á háum og lágum hraða og lyftingu/lækkandi vinnupalli.
(4) Margar öryggis- og viðvörunaraðferðir: hallavörn;samlæsingar á handföngum;sjálfvirk holuvörn;sjálfvirk lághraðavörn í mikilli hæð;fallhlé í þrjár sekúndur;þungt hlaðið viðvörunarkerfi (valfrjálst);hleðslu verndarkerfi;neyðarhnappur;aðgerðasmiður, tíðniblikkari, horn, tímamælir og bilanagreiningarkerfi.
III.Uppsetning aðalþátta
| S/N | Lykilþáttur | Magn | Merki | Athugið |
| 1 | Stjórnandi | 1 | Hirschmann/Norðurdalur | |
| 2 | Aðaldæla | 1 | Sant/Bucher | |
| 3 | Vökvamótor | 2 | Danfoss | |
| 4 | Vökvakerfisbremsa | 2 | Danfoss | |
| 5 | Afltæki | 1 | Bucher/GERI | |
| 6 | Boðstrik | 1 | XCMG vökvadeild / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | Stýrishólkur | 1 | ||
| 8 | Rafhlaða | 4 | Trojan/Leoch | |
| 9 | Hleðslutæki | 1 | GPD | |
| 10 | Takmörk rofi | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 11 | Prófunarrofi | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 12 | Mótor drif | 1 | Curtis | |
| 13 | Dekk | 4 | Exmile/Topower | |
| 14 | Hornskynjari | 1 | Honeywell | Valfrjálst |
| 15 | Þrýstiskynjari | 1 | danfoss | Valfrjálst |
IV.Tafla yfir helstu tæknifæribreytur
| Atriði | Eining | Parameter | Leyfilegt umburðarlyndi | |
| Stærð vél | Lengd (án stiga) | mm | 2485 (2285) | ±0,5 ％ |
| Breidd | mm | 1170 | ||
| Hæð (pallur samanbrotinn) | mm | 2472 (1908) | ||
| Hjólhaf | mm | 1876 | ±0,5 ％ | |
| Hjólabraut | mm | 1043 | ±0,5 ％ | |
| Lágmarkshæð frá jörðu (gryfjuvörn hækkar/lækkar) | mm | 100/20 | ±5 ％ | |
| Stærð vinnupalla | Lengd | mm | 2276 | ±0,5 ％ |
| Breidd | mm | 1120 | ||
| Hæð | mm | 1254 | ||
| Lengd framlengingar á aukapalli | mm | 900 | ||
| Miðlæg staða vélarinnar | Lárétt fjarlægð að framskafti | mm | 950 | ±0,5 ％ |
| Hæð miðpunkts | mm | 663 | ||
| Heildarmassi vélarinnar | kg | 2940 | ±3 ％ | |
| Hámarkhæð palls | m | 10 | ±1 ％ | |
| Min.hæð palls | m | 1.34 | ±1 ％ | |
| Hámarks vinnuhæð | m | 12 | ±1 ％ | |
| Lágmarks beygjuradíus (innra hjól/ytra hjól) | m | 0/2,3 | ±1 ％ | |
| Álag á vinnupalli | kg | 320 | — | |
| Burðargeta eftir vinnupallur framlengdur | kg | 115 | — | |
| Lyftitími vinnupalla | s | 50-75 | — | |
| Lækkunartími vinnupalla | s | 43-65 | — | |
| Hámarkhlaupahraða í lágri stöðu. | km/klst | ≥3,2 | — | |
| Hámarkferðahraði í mikilli hæð | km/klst | ≥0,8 | — | |
| Hámarks stighæfni | % | 25 | — | |
| Hallaviðvörunarhorn (hlið/fram og afturábak) | ° | 1,5/3 | ||
| Lyfti/hlaupandi mótor | Fyrirmynd | — | — | — |
| Mál afl | kW | 3.3 | — | |
| Framleiðandi | — | — | — | |
| Rafhlaða | Fyrirmynd | — | T125/3-EV-225 | — |
| Spenna | v | 24 | — | |
| Getu | Ah | 240 | — | |
| Framleiðandi | — | Trojan/Leoch | — | |
| Dekkjamódel | — | Sporlaust og traust /381×127 | — | |
V. Málmynd af ökutæki í gangi
Viðhengi: valfrjálsar stillingar
(1) Hleðsluviðvörunarkerfi
(2) Vinnuljós á palli
(3) Tengt við loftpípu vinnupallsins
(4) Tengt við riðstraumsafnið á vinnupallinum
