GTBZ14JD Rafmagns sveifararmur loftnetspallur

1. Undirvagnshluti
Helstu stillingar;2WD, tvíhjólastýri, solid dekk.
(1) Hámarksaksturshraði við 5,2 km/klst.
(2) Hámarks stigahæfni við 30%.
(3) Innbyggður aksturshraðinn sem samþættir mótorinn og afrennsli er notaður og tveir aksturshraðar (hár hraði og lítill hraði) eru til staðar til að mæta aksturskröfum vélarinnar undir mismunandi umhverfi.Ferðabúnaðurinn er með sjálfhemlunaraðgerð á ferð í brekkum og er búinn kúplingsbúnaði til að auðvelda dráttinn ef bilun kemur upp.
(4) Sveif-rennibrautarbúnaður til að beygja til að átta sig á minni beygjuradíus;
2. Bommhluti
(1) Foljanlegur armur + sjónaukaarmur + sveif
(2) Bómaefni - Bóman er soðin úr hástyrkstáli til að átta sig á léttu og miklu öryggi.
(3) Samanbrjótanlegur armur er úr tveimur settum samhliða burðarvirki, með tengingu á milli, og gæti hreyft sig á sama tíma með hjálp uppblásturshólks, sem gerir verkið skilvirkara.
(4) Tveir hlutar af sjónaukaörmum sem eru af eins strokka sjónaukagerð;sveifararmarnir eru samhliða
3. Plötusnúður hluti
(1) 355° ósamfelld beygja og tvö festingargöt til að flytja læsapinna;
(2) Plötusnúðurinn er samsettur úr einni plötu með styrktarrif;lamir punktar eru mjög lagðir og mótvægi er komið fyrir aftan á plötuspilara;
4. Pallhluti
(1) 1,4m×0,7m stór vinnupallur.
(2) 160° snúanlegur pallur.
(3) Allt að 227 kg burðargeta.
(4) Rafvökvahlutfallsbundið sjálfvirkt efnistökukerfi.
5. Vökvakerfi
(1) Vökvahlutar - Aðalhlutarnir, þar á meðal vökvadæla og aðalventill, samþykkja alþjóðlegar þekktar vörumerkjavörur.
(2) Vökvakerfi er ekið með rafhlöðudælu;gírdæla er beint knúin með mótor.
(3) Vökvakerfi yfirbyggingar er með gírdælukerfi með stöðugu flæði: byggt á rafmagns-vökvahlutfallsstýringartækninni gæti vélin framkvæmt sveiflur á yfirbyggingu, lyftingu bómu, dregið inn/lengja bómu, sveifla vinnu. pallur;Aðalventill yfirbyggingar er rafmagns-vökvahlutfallsventill.
(4) Uppsett neyðaraflbúnaður - Það getur tryggt að hægt sé að draga bómuna inn í akstursstöðu ef bilun verður í vél eða olíudælu.
6. Rafkerfi
(1) PLC stýritækni - Einn stjórnandi fylgir hver fyrir plötuspilarann ​​og pallinn.Stýribox er sett upp fyrir undirvagninn og pallinn í sömu röð til að stjórna undirvagninum, snúningsplötunni, bómunni og pallinum.
(2) Helstu stjórntæki - stýrisbúnaður undirvagns og akstursstýring;sveifla plötuspilara;bómu sjónauki;luffing control;sveifla pallsins
(3) Margar öryggisverndaraðferðir - eftirlit með mótordrifi;vernd gegn ofhleðslu mótor;viðvörun um halla ökutækis;viðvörun um ofhleðslu;háhraða hlaup takmörkuð;neyðarfall;